ما مدى خالية من المخاطر أن تطير-وكذلك إلى أين يمكننا الذهاب؟

السفر في دمائنا. إن عدم القدرة على الطيران بعيدًا إلى موقعنا الجديد المحبب كثيرًا يشعرون بالغريبة علينا جميعًا. ومع ذلك ، هل تم تعيين الأشياء للتغيير؟ وكذلك إذا كان الأمر كذلك ، ما مدى خالية من المخاطر أن تطير؟ نسمع من آلان جويس – رئيس Qantas حول ما يبدو عليه السفر الجوي الآن وكذلك في المستقبل القريب.

يعد الذهاب إلى المطار ، وصعود الطائرة ، وكذلك الانتظار في الوجهة للعثور علينا جزءًا كبيرًا من حياتنا النموذجية.

أو كان.

على مدار الأشهر القليلة الماضية ، كان المدى الطويل يجلس في المنزل ويتساءل متى سينحدر المقعد التالي إلى عشاءنا الفردي.

كل الأشياء التي استخدمت لإزعاجنا – كدح طرفية الطيران ziplocks ، والرياضيات العشرية لتبادل العملات ، والشفاء الكئيب لاسترداد jetlag …

ما لن أقدمه لكل هذه الأشياء الآن.

ولكن ربما هذه الأشياء ليست بعيدة. من وجهة نظر صناعة الطيران ، فإن الأمور هي – سبب التورية – على الصعود.

في الآونة الأخيرة ، تحدث الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة Qantas ، آلان جويس مع Pip Harrison ، MD of Tourism Australia في ندوة عبر الإنترنت.

وكان ما كان عليهم أن يذكروا أكثر إيجابية بكثير مما كان نحن الناس الذين يتوقون للمواقع البعيدة كان شعورنا في الآونة الأخيرة.

ما مدى خالية من المخاطر للطيران؟

ما كنت أعتقد أنه الشاغل الأكبر في أذهان الجميع هو ما إذا كان الحصول على طائرة – منطقة مغلقة للغاية مع هواء معاد تدويره وكذلك صفقات كبيرة من أسطح “ملوث” صعبة – هو مفهوم رائع مع فيروس على نطاق واسع وكذلك خطرة كما covid.

وأيضًا ، مع أي تغيير بهذه السرعة ، بالضبط كيف نفهم أننا سنكون قادرين على استرداد أي نوع من الأموال المفقودة من الرحلات الجوية التي شهدت على أيدي زيادة غير متوقعة في معدلات العدوى؟

من المحتمل أن تكون المعلومات الأكثر روعة وكذلك التي تهدف إلى القلب من آلان جويس على هذا الأمر من بين عدد لا يحصى من الأشخاص الذين طاروا بالنظر إلى أن جائحة Covid-19 بدأ ، لم يكن هناك ناقل حركة شخص واحد.

جويس تضعها في المشهد الخاص للطائرات:

لبداية ، يتعامل الجميع مع نفس الطريقة بالضبط ، مما يقلل من معدلات الإصابة مباشرة. وبالمثل ، يتم تحديث هواء المقصورة كل خمس دقائق بالإضافة إلى التدفقات مع مرشحات الصف الطبي. بشكل ملحوظ ، ينتشر الهواء من أعلى إلى أسفل – بعيدا عن صفقة مع الفم.

وإلى جانب بروتوكولات التنظيف الجديدة التي وضعتها الكثير من شركات الطيران الآن ، فإن Qantas تقوم بالمثل مع أقنعة ، وانتظام يدوي وكذلك مناديل الكحول المقدمة لجميع الركاب.

يعد هذا جزءًا من برنامج Fly Well New الذي بدأته Qantas ، والذي يركز بالمثل على تنوع الحجوزات يجب أن يحدث أي شيء في الرحلة التي دفعتها مقابلها.

أين يمكننا الطيران؟

في كلمة واحدة: “هنا”.

نحن جميعًا نتحقق من المكان الذي يمكننا أن نذهب إليه بالإضافة إلى ما يمكننا القيام به ، وكذلك لحسن الحظ ، فإن أستراليا مليئة بتجارب سفر غير عادية. أفكارنا حول السفر في نيو ساوث ويلز وكذلك رحلات قصيرة من ملبورن تهجئة ذلك.

وتسعير Qantas للرحلات المحلية القصيرة يجعل “السفر الخلفي” حتى أكثر إغراء:

لمح آلان جويس إلى تكلفة محتملة بقيمة 19 دولارًا بالنسبة لسيدني-ميلبورن ، والتي من شأنها بالتأكيد أن تبول الطلب عندما يفتح كل الحدود.

ولكن في الوقت الحالي ، توجد الرحلات الجوية داخل الدول في قاطع كانتاس-وهي حبة تستقر على طرق مثل سيدني بولينا (39 دولارًا) ، و Brisbane-Cainns (69 دولارًا) وكذلك بيرث بروم.

أسفل الخط ، مع تطور أشياء مثل فقاعات السفر وكذلك لقاح القاحات المأمولة ، ستعطي Qantas الأولوية لإعادة الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم باستخدام 787 أصغر بالإضافة إلى 330 طائرات.

عندما تكون خالية من المخاطر للقيام بذلك ، ستبدأ الرحلات الجوية إلى شيكاغو وكذلك دالاس-الطرق المباشرة الجديدة التي بدأتها كانتاس في وقت سابق من هذا العام-، التي امتثلتها المملكة المتحدة ، ثم آسيا.

إن خدمات المدى الطويل الطويلة التي تطير مباشرة إلى المملكة المتحدة وكذلك لنا كجزء من Job Sunrise لن تكون مطلوبة بالمثل عندما نتمكن جميعًا من السفر دوليًا مرة أخرى.

لذا فإن الطيران خالية من المخاطر وكذلك الحدود التي تفتح ، ولكن من يرغب في الطيران؟

وفقًا لجويس ، يكون الطلب ضخمًا: “98 ٪ من النشرات العادية يريدون السفر في الأشهر الـ 12 المقبلة” ، بالإضافة إلى 50-60 ٪ من منشورات Qantas العادية بأن NZ هي وجهة قابلة للحياة وكذلك عند السفر إلى هناك يفتح.

وإذا كان هناك أي نوع من الأسئلة فيما يتعلق بالأرقام المحتملة ، فقد رسم آلان جويس هذه الصورة بالضبط لكيفية رغبة الأستراليين حقًا في السفر:

“كانت السياحة المتجهة إلى ما قبل الحكم ، كانت بنفس حجم السياح الواردين الذين وصلوا إلى الخارج. كان السياح الخارجيون … سيذهبون إلى الخارج ، والآن يبحثون عن المكان الذي سيسافرون فيه. وكذلك أعتقد أن الوجهات مثل Cairns ، مثل Broome ، ستكون ذات فائدة هائلة للناس. ”

ما هو الأضرار التي لحقت صناعة الهواء؟

مع وجود أكثر من نصف الطائرات في جميع أنحاء العالم ، بالإضافة إلى 220 طائرة من طائرة كانتاس خارج الخدمة حاليًا ، لم تبدو الأمور قاتمة للصناعة.

هذه – بطريقة مروعة – أخبار رائعة بالنسبة لنا. هواءمن المقرر أن تكون الأسعار منخفضة عندما يعود العالم على الإنترنت للمساعدة في الأموال المحيرة التي يعاني السوق.

تتمتع شركات الطيران الأوروبية الكبرى بتقليل أموال تتراوح بين 300 و 400 مليون دولار … في الأسبوع ، بينما تتمتع شركات النقل الأمريكية بحوالي 800 مليون دولار/وات.

بالمقارنة ، لدى Qantas سقيفة بقيمة 40 مليون دولار في الأسبوع لتقديمها ، ومع ذلك فليس من المطلوب أن يرغبوا في الحصول على الطائرات في الهواء مرة أخرى.

في الواقع ، انتقلت Qantas من 5 ٪ إلى 15 ٪ من رحلاتهم المحلية وكذلك التحقق من الوصول إلى حوالي 40 ٪ بحلول يوليو.

ليس من بخس أن هذه المعضلة كانت تشل هذه الصناعة. من الاستثنائي أن هناك أي نوع من شركات الطيران لا تزال قيد التشغيل.

لا يزال السفر خيارًا – خاصة بالنسبة لأستراليا.

مع الحظ وكذلك الحذر ، سنرى السياحة في جميع أنحاء العالم تعود إلى الحياة قريبًا. في غضون ذلك ، فإن التحقق من أستراليا هو خيارك الأفضل. هناك الكثير لرؤيته في هذا البلد الرائع.

إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كان السفر بمفردك هو خالي من المخاطر أو مسموح به ، فقم بفحص خريطة السفر التفاعلية للسياحة في أستراليا ، والتي تبقيك بنفس التاريخ مع آفاق السفر وكذلك السلامة.